สนามบิน ท่าเรือ และด่านพรมแดน: มาตรฐาน WHO และ ICAO ในการควบคุมยุงและแมลงพาหะด้วย AIROFOG AT35 เพื่อป้องกันการแพร่ระบาดโรคข้ามแดน

บทนำ: สนามบินและท่าเรือคือด่านแรกในการป้องกันโรคระบาดข้ามประเทศ

ในยุคที่การเดินทางระหว่างประเทศเป็นเรื่องปกติ สนามบินนานาชาติ ท่าเรือ และด่านพรมแดนทางบกกลายเป็นช่องทางสำคัญที่โรคติดเชื้อสามารถแพร่กระจายจากประเทศหนึ่งไปยังอีกประเทศหนึ่งได้อย่างรวดเร็ว การระบาดของ SARS, MERS, COVID-19, Zika, Yellow Fever และโรคมาลาเรียในทศวรรษที่ผ่านมา เป็นตัวอย่างชัดเจนของความเสี่ยงนี้

ยุงและแมลงพาหะสามารถเดินทางข้ามประเทศได้โดยติดมากับเครื่องบิน เรือสินค้า ยานพาหนะ และสัมภาระของผู้โดยสาร ยุงลาย Aedes albopictus หรือที่รู้จักในชื่อ "Tiger Mosquito" แพร่กระจายไปทั่วโลกเป็นส่วนหนึ่งจากการค้าระหว่างประเทศ ทำให้ไข้เลือดออกและไข้ซิการะบาดไปยังพื้นที่ใหม่ๆ ที่ไม่เคยมีโรคเหล่านี้มาก่อน

องค์การอนามัยโลก (WHO) ผ่าน International Health Regulations (IHR 2005) และองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ผ่าน Annex 9 กำหนดมาตรฐานเข้มงวดในการควบคุมยุงและแมลงพาหะในพื้นที่สนามบินและท่าเรือ AIROFOG AT35 เป็นเครื่องมือที่ตรงตามมาตรฐานสากลเหล่านี้ และเป็นที่เลือกใช้ของหน่วยงานสาธารณสุขในหลายประเทศ

มาตรฐาน WHO และ ICAO สำหรับการควบคุมยุงในสนามบิน

International Health Regulations (IHR 2005)

IHR 2005 กำหนดให้รัฐภาคีทุกประเทศต้องมีระบบ Port Health ที่มีประสิทธิภาพ ณ ช่องทางเข้าออกระหว่างประเทศที่กำหนด รวมถึงการควบคุมพาหะนำโรค (Vector Control) ข้อกำหนดหลักที่เกี่ยวข้อง ได้แก่:

• Inspection and Disinsection: กำหนดให้มีการตรวจสอบเครื่องบินและเรือจากพื้นที่ระบาดของโรค และดำเนินการ Disinsection (การกำจัดแมลงในพาหนะ) ตามความจำเป็น
• Vector-free Zone: พื้นที่ภายในสนามบินและท่าเรือต้องปราศจากยุงและแมลงพาหะในระยะ 400 เมตรจากโรงเรือนและสิ่งอำนวยความสะดวก
• Surveillance System: ต้องมีระบบเฝ้าระวังยุงและแมลงพาหะอย่างสม่ำเสมอ พร้อมรายงานผลให้ WHO ตามระยะเวลาที่กำหนด
• Trained Personnel: บุคลากรที่ปฏิบัติงานด้านการควบคุมพาหะต้องผ่านการอบรมตามมาตรฐาน WHO

ICAO Annex 9 (Facilitation)

ICAO Annex 9 กำหนดแนวทางการดำเนินการ Disinsection บนอากาศยานใน 3 รูปแบบ ได้แก่

• Blocks Away Disinsection: พ่นสารเคมีในห้องโดยสารหลังผู้โดยสารลงเครื่องครบแล้วแต่ก่อนขนส่ง สารเคมีที่ใช้ต้องได้รับการอนุมัติจาก WHO และมีความปลอดภัยต่อผู้โดยสาร
• Top of Descent Disinsection: พ่นสารเคมีขณะที่เครื่องบินกำลังลดระดับเพื่อลงจอด ผู้โดยสารยังอยู่บนเครื่อง ใช้สาร Pyrethroid ที่ได้รับอนุมัติ
• On Arrival Disinsection: พ่นสารเคมีหลังจากเครื่องบินลงจอดและหยุดนิ่งแล้ว ก่อนอนุญาตให้ผู้โดยสารออกจากเครื่อง

AIROFOG AT35 กับการปฏิบัติการ Disinsection

AIROFOG AT35 มีคุณสมบัติที่ตรงตามความต้องการสำหรับการปฏิบัติการ Disinsection ในสนามบินและท่าเรือ ดังนี้:

แผนการควบคุมยุงและแมลงในพื้นที่สนามบินนานาชาติ

Zone 1: อาคารผู้โดยสาร (Terminal Building)

อาคารผู้โดยสารเป็นพื้นที่ที่มีการสัญจรสูงสุดและมีความเสี่ยงในการที่ยุงจากเครื่องบินหรือผู้โดยสารจะเข้ามาในอาคาร มาตรการควบคุมยุงในอาคารผู้โดยสาร ได้แก่:

• Residual Spray บริเวณรอบนอกอาคาร: พ่น AIROFOG AT35 สร้างแนวป้องกันรอบอาคารผู้โดยสาร กว้าง 20-30 เมตร โดยพ่นลงบนพืชพรรณและพื้นผิวต่างๆ ทุก 2 สัปดาห์
• Space Spray ภายในอาคาร: พ่นในช่วงที่อาคารปิดให้บริการ (ดึก-ตีสี่) เพื่อลดจำนวนยุงที่อาจหลุดเข้ามาในอาคาร ใช้สาร d-Phenothrin หรือ Permethrin ที่ได้รับอนุมัติจาก WHO
• ควบคุมแหล่งเพาะพันธุ์: ตรวจสอบและกำจัดแหล่งน้ำขังรอบอาคาร รวมถึงถาดรองน้ำแอร์ ท่อระบายน้ำ และภาชนะต่างๆ

Zone 2: ลานจอดเครื่องบิน (Apron Area)

ลานจอดเครื่องบินเป็นจุดที่ยุงจากเครื่องบินอาจออกมาสู่สิ่งแวดล้อมสนามบินได้ การพ่นสารเคมีในพื้นที่นี้ต้องดำเนินการด้วยความระมัดระวังเป็นพิเศษเนื่องจากอยู่ใกล้เครื่องบินและน้ำมันเชื้อเพลิง:

• พ่นรอบจุดจอดเครื่องบิน: หลังเครื่องบินจากพื้นที่ระบาดลงจอด พ่นสารเคมีรอบเครื่องบินในรัศมี 20 เมตรด้วย AT35 ก่อนเปิดประตูเครื่องบิน
• ควบคุมแหล่งน้ำขัง: ตรวจสอบและระบายน้ำขังบนลานจอดทันทีหลังฝนตก น้ำขังบนลานจอดเป็นแหล่งเพาะพันธุ์ยุงที่มักถูกมองข้าม

Zone 3: พื้นที่สีเขียวและรอบนอกสนามบิน

พื้นที่สีเขียว สวนหย่อม บ่อน้ำ และทุ่งหญ้ารอบสนามบินเป็นแหล่งเพาะพันธุ์ยุงขนาดใหญ่ การควบคุมพื้นที่เหล่านี้ต้องใช้ AIROFOG AT35 หลายเครื่องทำงานพร้อมกันหรือใช้ร่วมกับรถพ่นสารเคมีขนาดใหญ่ขึ้นอยู่กับขนาดของสนามบิน

ขั้นตอนปฏิบัติงาน Disinsection ในอากาศยาน

การปฏิบัติการ Disinsection ในอากาศยานตามมาตรฐาน ICAO และ WHO มีขั้นตอนที่ต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด:

การควบคุมยุงในท่าเรือและด่านพรมแดน

ท่าเรือนานาชาติ

ท่าเรือมีความเสี่ยงสูงต่อการนำเข้ายุงพาหะจากต่างประเทศ เนื่องจากเรือสินค้าขนาดใหญ่อาจมีน้ำขังในตู้คอนเทนเนอร์ ระวางสินค้า และพื้นที่ต่างๆ บนเรือ ซึ่งเป็นแหล่งเพาะพันธุ์ยุงในระหว่างเดินทาง AIROFOG AT35 ถูกนำมาใช้ในการ Disinsection เรือสินค้าที่มาจากพื้นที่ระบาดก่อนอนุญาตให้ขนถ่ายสินค้า

ด่านพรมแดนทางบก

ด่านพรมแดนทางบกมีการสัญจรของยานพาหนะ สินค้า และผู้คนสูง การพ่นสารเคมีในพื้นที่ด่านพรมแดนต้องทำอย่างสม่ำเสมอ โดยเฉพาะบริเวณที่มีพืชพรรณหนาแน่น แหล่งน้ำ และพื้นที่เก็บสินค้า การใช้ AT35 ในการพ่น Perimeter Treatment รอบด่านพรมแดนทุกสัปดาห์ช่วยลดความเสี่ยงได้อย่างมีนัยสำคัญ

สรุป: AIROFOG AT35 มาตรฐานสากลสำหรับการป้องกันโรคระบาดข้ามพรมแดน

ในยุคที่โรคระบาดสามารถข้ามพรมแดนประเทศได้ภายในชั่วโมง การลงทุนในระบบควบคุมยุงและแมลงพาหะในสนามบิน ท่าเรือ และด่านพรมแดนที่ได้มาตรฐานไม่ใช่ตัวเลือก แต่คือความจำเป็นที่ขาดไม่ได้

AIROFOG AT35 คือเครื่องมือที่หน่วยงาน Port Health ทั่วโลกเลือกใช้เพราะตรงตามมาตรฐาน WHO และ ICAO มีความน่าเชื่อถือสูง ใช้งานง่าย และให้ผลลัพธ์ที่แม่นยำ ติดต่อ World Health Disinfection เพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการใช้ AT35 ในสถานที่เข้าออกระหว่างประเทศของคุณ