เรื่องจริงจากเคนยาปี 2567 ผู้ป่วยฝีดาษลิงรายแรกของประเทศคือคนขับรถบรรทุกทางไกล บทเรียนสำหรับบริษัทขนส่ง โลจิสติกส์ และจุดพักรถ
Last updated: 7 พ.ย. 2569 | 39 จำนวนผู้เข้าชม |
เรื่องจริงจากเคนยาปี 2567 ผู้ป่วยฝีดาษลิงรายแรกของประเทศคือคนขับรถบรรทุกทางไกล บทเรียนสำหรับบริษัทขนส่ง โลจิสติกส์ และจุดพักรถ
เรื่องจริง: รถบรรทุกคันหนึ่ง กับเส้นทางข้ามสี่ประเทศ
ต้นเดือนสิงหาคม 2567 กระทรวงสาธารณสุขเคนยาประกาศพบผู้ป่วยฝีดาษลิงรายแรกของประเทศ ผู้ป่วยเป็นคนขับรถบรรทุกทางไกลที่เดินทางจากกรุงกัมปาลา ประเทศยูกันดา มายังเมืองท่ามอมบาซาของเคนยา แล้ววิ่งต่อไปยังรวันดาผ่านเขตไททา ทาเวตาและประเทศแทนซาเนีย ก่อนกลับเข้าเคนยา หลังยืนยันผล รัฐบาลเคนยาเพิ่มการเฝ้าระวังทั่วประเทศ ติดตามผู้สัมผัสใกล้ชิดตลอดเส้นทางที่คนขับแวะพัก ตั้งสายด่วนรับแจ้งผู้ป่วยสงสัย และส่งทีมเคลื่อนที่เร็วไปยังพื้นที่ที่เกี่ยวข้อง ต่อมาเคนยายังพบผู้ป่วยรายอื่นในกลุ่มคนขับรถบรรทุก รวมถึงที่ด่านชายแดนมาลาบา และกระทรวงสาธารณสุขต้องทำงานร่วมกับคนขับรถบรรทุกโดยตรงเพื่อควบคุมโรค
ทำไมเส้นทางขนส่งจึงเป็นเส้นทางของโรค
คนขับรถบรรทุกทางไกลใช้ชีวิตบนถนนหลายวันต่อเที่ยว นอนในห้องโดยสาร แวะพักตามจุดพักรถ ร้านอาหาร และที่พักริมทาง และพบปะผู้คนในหลายเมือง เมื่อมีโรคระบาดในพื้นที่หนึ่ง เชื้อจึงเดินทางไปพร้อมกับคนได้เร็ว
- ห้องโดยสารรถ เป็นทั้งที่ทำงานและที่นอน มีเบาะ หมอน ผ้าห่ม และพวงมาลัยที่สัมผัสทุกวัน
- รถหลายคันใช้คนขับหมุนเวียน คนขับคนต่อไปใช้เบาะและที่นอนเดิม
- จุดพักรถและห้องน้ำริมทาง มีผู้ใช้จำนวนมาก
- ด่านชายแดนและลานจอด มีคนขับจากหลายประเทศรวมกัน
ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการขนส่งทางบกของอาเซียน มีรถบรรทุกวิ่งข้ามแดนไปลาว กัมพูชา เมียนมา และมาเลเซียทุกวัน บทเรียนจากเคนยาจึงใกล้ตัวกว่าที่คิด
ฝีดาษลิงติดต่ออย่างไร
ตามข้อมูลขององค์การอนามัยโลก ฝีดาษลิงติดต่อจากการสัมผัสใกล้ชิด กับผิวหนังหรือแผลของผู้ติดเชื้อ รวมถึงการสัมผัสทางเพศ และจากสิ่งของที่ปนเปื้อน เช่น ผ้าปูที่นอน เสื้อผ้า และผ้าเช็ดตัว ในรถบรรทุกที่มีที่นอนในห้องโดยสาร สิ่งของเหล่านี้คือเบาะนอน หมอน และผ้าห่มที่ใช้ร่วมกัน ฝีดาษลิงเป็นไวรัสที่มีเปลือกหุ้ม ซึ่งถูกทำลายได้ด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อที่เหมาะสม
จุดที่บริษัทขนส่งมักมองข้าม
- ทำความสะอาดแค่ภายนอกรถ ล้างตัวรถแต่ไม่ได้ฆ่าเชื้อในห้องโดยสาร
- ไม่เปลี่ยนเครื่องนอนในรถ เมื่อเปลี่ยนคนขับ
- ไม่มีช่องทางให้คนขับแจ้งอาการ คนขับกลัวถูกหยุดงานจึงไม่บอก
- ห้องพักคนขับในคลังสินค้า ไม่ได้ทำความสะอาดอย่างทั่วถึง
- ไม่มีแผนเมื่อคนขับป่วยกลางทาง
แผนป้องกันสำหรับบริษัทขนส่งและโลจิสติกส์
- ให้ความรู้คนขับ เรื่องอาการ ได้แก่ ไข้ ปวดเมื่อย ต่อมน้ำเหลืองโต และผื่นหรือตุ่ม
- มีช่องทางแจ้งอาการโดยไม่ถูกลงโทษ และมีวันลาป่วยที่ชัดเจน
- ให้คนขับมีเครื่องนอนส่วนตัว หรือเปลี่ยนและซักทุกครั้งที่เปลี่ยนคนขับ
- เช็ดฆ่าเชื้อจุดสัมผัสในห้องโดยสาร เช่น พวงมาลัย คันเกียร์ มือจับประตู และวิทยุสื่อสาร
- พ่นฆ่าเชื้อห้องโดยสาร ห้องพักคนขับ และห้องน้ำในคลังสินค้า เป็นรอบ และทันทีเมื่อมีผู้ป่วยสงสัย
- ประสานโรงพยาบาลใกล้เส้นทาง และโทรสายด่วน 1422 เมื่อพบผู้มีอาการ
ทำไมการพ่นฆ่าเชื้อแบบ ULV จึงช่วยได้
บริการพ่นฆ่าเชื้อของ World Health Disinfection ใช้เครื่องพ่นละอองฝอยแบบ ULV ที่ทำให้น้ำยาเป็นละอองขนาดเล็ก ลอยไปเกาะได้ทั่วพื้นที่ รวมถึงซอกมุม ผ้าม่าน เบาะ และพื้นผิวที่เช็ดด้วยมือได้ไม่ทั่ว
- ครอบคลุมทั้งพื้นที่ ไม่ต้องพึ่งการเช็ดทีละจุด
- กลับมาใช้พื้นที่ได้เร็ว โดยทั่วไปประมาณ 30 นาทีหลังพ่น
- ทีมงานสวมชุดป้องกันครบ ผู้ประกอบการและพนักงานไม่ต้องเสี่ยงทำเอง
- มีรายงานและภาพถ่ายหลังงาน ใช้ยืนยันกับลูกค้า ผู้บริหาร หรือหน่วยงานได้
- มีใบกำกับภาษีและหัก ณ ที่จ่าย 3% สำหรับนิติบุคคลและหน่วยงาน
- ประสบการณ์มากกว่า 5 ปี ทั้งโรงพยาบาล สำนักงาน โรงแรม และอาคารสาธารณะ
น้ำยาที่ใช้: Chemgene HLD4H
ทีมงานใช้ Chemgene HLD4H ซึ่งตามข้อมูลบนหน้าสินค้าของ WHD ผ่านมาตรฐาน EN 14476 สำหรับการทำลายไวรัส ใช้ในโรงพยาบาลของ NHS ประเทศอังกฤษ และได้รับการรับรองจากมหาวิทยาลัยมหิดล เราไม่กล่าวอ้างว่า Chemgene ผ่านการทดสอบกับเชื้อฝีดาษลิงโดยตรง แต่ฝีดาษลิงเป็นไวรัสที่มีเปลือกหุ้ม ซึ่งถูกทำลายได้ด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อที่เหมาะสม เมื่อใช้ตามความเข้มข้นและเวลาสัมผัสที่ผู้ผลิตกำหนด
- ไม่มีกลิ่นฉุนแบบสารฟอกขาว
- ใช้ได้กับพื้นผิวหลากหลาย ทั้งโต๊ะ เคาน์เตอร์ ลูกบิด และอุปกรณ์
- ซื้อไว้ใช้เองเพื่อเช็ดจุดสัมผัสบ่อยในทุกวันได้
โทร 065-556-6294 | LINE: @whd268
10 เหตุผลที่ธุรกิจขนส่งควรมีแผนฆ่าเชื้อ
- คนขับเดินทางผ่านหลายพื้นที่ในเที่ยวเดียว
- ห้องโดยสารเป็นที่นอนที่ใช้ร่วมกัน
- ลดความเสี่ยงที่คนขับต้องหยุดงานพร้อมกันหลายคน
- ป้องกันการส่งสินค้าล่าช้าจากการขาดคนขับ
- ปกป้องพนักงานคลังสินค้าที่ทำงานร่วมกับคนขับ
- ลูกค้าต้นทางและปลายทางมั่นใจในมาตรฐาน
- ป้องกันโรคติดต่ออื่นที่มากับการเดินทางด้วย
- ใช้น้ำยาที่ได้มาตรฐาน ไม่กัดกร่อนเบาะเหมือนสารฟอกขาวเข้มข้น
- มีเอกสารยืนยันสำหรับการตรวจประเมินคุณภาพ
- สร้างวัฒนธรรมความปลอดภัยให้คนขับ
ก่อนและหลัง
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: พ่นฆ่าเชื้อในห้องโดยสารรถบรรทุกได้ไหม ตอบ: ได้ ทีมงานพ่นได้ทั้งห้องโดยสาร ห้องพักคนขับ และห้องน้ำในคลังสินค้า ถาม: หลังพ่นแล้วใช้รถได้เมื่อไหร่ ตอบ: โดยทั่วไปประมาณ 30 นาทีหลังพ่น ถาม: Chemgene HLD4H ทำลายฝีดาษลิงได้ไหม ตอบ: ไม่มีการกล่าวอ้างว่าทดสอบกับฝีดาษลิงโดยตรง แต่ผ่านมาตรฐาน EN 14476 สำหรับไวรัส และฝีดาษลิงเป็นไวรัสมีเปลือกหุ้ม ถาม: บริษัทขนส่งซื้อน้ำยาไว้ให้คนขับใช้เองได้ไหม ตอบ: ได้ เหมาะสำหรับเช็ดพวงมาลัยและจุดสัมผัสบ่อยในรถทุกวัน
บทความและแหล่งข้อมูลที่เกี่ยวข้อง
ป้องกันได้ด้วยบริการพ่นฆ่าเชื้อและน้ำยา Chemgene HLD4H
เรื่องจริงจากเคนยาแสดงให้เห็นว่า เชื้อเดินทางไปตามถนนพร้อมกับคนขับและสินค้า ธุรกิจขนส่งที่ดูแลห้องโดยสาร ห้องพักคนขับ และคลังสินค้าอย่างถูกวิธีจะปกป้องทั้งพนักงานและลูกค้าได้ ป้องกันได้ด้วย บริการพ่นฆ่าเชื้อของ World Health Disinfection สำหรับรถ คลังสินค้า และห้องพักคนขับ และ น้ำยาฆ่าเชื้อ Chemgene HLD4H สำหรับเช็ดจุดสัมผัสในรถทุกวัน
โทร 065-556-6294 | LINE: @whd268
คำค้นหา: ฝีดาษลิงคนขับรถบรรทุก, ฝีดาษลิงเคนยา, ฆ่าเชื้อรถบรรทุก, พ่นฆ่าเชื้อรถขนส่ง, ฆ่าเชื้อคลังสินค้า, บริการพ่นฆ่าเชื้อ, น้ำยาฆ่าเชื้อ Chemgene HLD4H
เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง
