ธุรกิจรถรับส่งนักเรียนแข่งกันด้วยสามอย่าง คือความปลอดภัย ความตรงเวลา และความสะอาด ซึ่งข้อสุดท้ายเป็นข้อเดียวที่ผู้ปกครองประเมินได้เองทุกวันจากสิ่งที่ลูกเล่า

รถตู้รับส่งนักเรียนยังเป็นพื้นที่ปิดขนาดเล็กที่มีเด็กสิบถึงสิบสี่คนนั่งติดกันสี่สิบนาทีถึงหนึ่งชั่วโมงต่อเที่ยว วันละสองเที่ยว ในรถที่เปิดหน้าต่างไม่ได้เพราะฝุ่นและความปลอดภัย

บทความนี้เล่าเรื่องจริงของเจ้าของรถรับส่งนักเรียนที่เสียเด็กไปสิบสี่คนจากเหตุการณ์เดียว พร้อมอธิบายว่าทำไมการล้างเบาะไม่พอ และการอบโอโซนซึ่งเป็นก๊าซที่เข้าถึงระบบแอร์และเนื้อฟองน้ำทำอะไรได้บ้าง

เรื่องที่เกิดขึ้นจริง

43 รีวิวที่พูดเรื่องเดียวกัน

หลานสาวของคุณบุญเลิศพิมพ์รีวิวทั้งหมดออกมาแล้วเอาปากกาเน้นข้อความ ผลที่ได้ทำให้ทั้งครอบครัวเงียบไปทั้งวง เพราะไม่มีรีวิวไหนบ่นเรื่องเบาะ ไม่มีใครบ่นเรื่องจอ ไม่มีใครบ่นเรื่องราคา

สิ่งที่คนเขียนซ้ำกันคือประโยคทำนองว่า รถใหม่มาก เบาะสบายมาก แต่พอถึงกลางทางกลิ่นห้องน้ำลอยมาทั้งคัน จนกินข้าวที่ซื้อมาไม่ลง

มีรีวิวหนึ่งที่คุณบุญเลิศบอกว่าเขาอ่านแล้วนอนไม่หลับทั้งคืน ผู้โดยสารเขียนว่าเธอพาแม่อายุ 78 ปีเดินทางกลับบ้าน และแม่ของเธออาเจียนกลางทางเพราะทนกลิ่นไม่ไหว

คุณบุญเลิศบอกว่าสิ่งที่เจ็บที่สุดคือเขาลงทุนเก้าล้านบาทเพื่อให้ผู้โดยสารรู้สึกว่ารถของเขาดีกว่าคู่แข่ง แล้วผู้โดยสารกลับจำได้แค่เรื่องเดียว และมันเป็นเรื่องที่เขาคิดว่าจัดการอยู่แล้ว

ทำไมกลิ่นถึงไม่หายทั้งที่ล้างทุกเที่ยว

คุณบุญเลิศไม่ได้ปล่อยปละละเลย รถทุกคันเข้าอู่ล้างห้องน้ำหลังจบทุกเที่ยว มีพนักงานล้างสองคนประจำ ใช้น้ำยาฆ่าเชื้อ ขัดพื้น ล้างโถ และเติมน้ำยาในถังบำบัดตามคู่มือ

เขาเรียกช่างมาตรวจระบบห้องน้ำ ช่างอธิบายให้ฟังว่าปัญหาของห้องน้ำบนรถทัวร์ไม่ได้อยู่ที่โถหรือพื้น แต่อยู่ที่สามจุดที่ล้างไม่ได้ หนึ่งคือท่อระบายที่ต่อจากโถลงถังบำบัด สองคือถังบำบัดเองที่มีคราบสะสมตามผนังถัง และสามคือช่องระบายอากาศของห้องน้ำ

แต่สิ่งที่ช่างชี้ให้ดูแล้วทำให้คุณบุญเลิศเข้าใจปัญหาจริงๆ คือช่องแอร์ ระบบปรับอากาศของรถทัวร์เป็นระบบปิดที่หมุนเวียนอากาศชุดเดิมทั้งคันตลอดแปดชั่วโมง เมื่อมีกลิ่นออกมาจากห้องน้ำท้ายรถ ระบบแอร์จะดูดกลิ่นนั้นเข้าไปแล้วกระจายไปทั่วคันภายในไม่กี่นาที

ที่แย่กว่านั้นคือช่องลมแอร์และคอยล์ของรถที่วิ่งวันละสิบหกชั่วโมงในความชื้นของประเทศไทย มีความชื้นควบแน่นตลอดเวลา และเมื่อมีสารอินทรีย์จากกลิ่นห้องน้ำเข้าไปสะสม มันก็กลายเป็นแหล่งเพาะเชื้อที่ผลิตกลิ่นของตัวเองเพิ่มขึ้นมาอีกชั้น

ต้นทุนของยอดจองที่หายไปครึ่งหนึ่ง

รถทัวร์ชั้นหนึ่งของบริษัทมี 32 ที่นั่งต่อคัน ค่าโดยสารเที่ยวละ 620 บาท วิ่งวันละ 6 เที่ยว เมื่อยอดจองตกลงเกือบครึ่ง รายได้ที่หายไปอยู่ที่ประมาณ 1.4 ล้านบาทต่อเดือน

แต่ต้นทุนของรถทัวร์ไม่ได้ลดลงตามจำนวนผู้โดยสาร ค่าน้ำมัน ค่าคนขับ ค่าประกัน ค่าผ่อนรถ และค่าซ่อมบำรุงยังเท่าเดิมไม่ว่าจะมีผู้โดยสารเต็มคันหรือครึ่งคัน รถที่วิ่งครึ่งคันจึงขาดทุนทันที

บริษัทยังต้องผ่อนหนี้จากการลงทุนเปลี่ยนเบาะและระบบใหม่เก้าล้านบาท ซึ่งเป็นหนี้ที่ตั้งอยู่บนสมมติฐานว่ายอดจองจะเพิ่มขึ้น ไม่ใช่ลดลงครึ่งหนึ่ง

คุณบุญเลิศบอกว่าในเดือนที่แย่ที่สุด เขาต้องเอาเงินส่วนตัวมาจ่ายเงินเดือนพนักงาน และคืนนั้นเขานั่งดูรีวิวหนึ่งดาวอีกครั้ง แล้วรู้ว่าปัญหาทั้งหมดของเขามีมูลค่าเท่ากับกลิ่นในกล่องเหล็กยาวสิบสองเมตร

ทางออกที่มาจากคนขับรถคนหนึ่ง

คนขับอาวุโสของบริษัทคนหนึ่งเคยขับรถให้บริษัททัวร์ต่างชาติที่รับนักท่องเที่ยวจากสนามบิน เขาบอกคุณบุญเลิศว่าที่บริษัทเดิม รถทุกคันจะถูกอบโอโซนหลังจบทริปทุกครั้งก่อนรับกรุ๊ปใหม่

เขาอธิบายว่ามันไม่ใช่การฉีดน้ำยา แต่เป็นการปล่อยก๊าซเข้าไปในรถที่ปิดสนิทแล้วเปิดแอร์หมุนเวียน เพื่อให้ก๊าซเข้าไปในระบบแอร์ ในเบาะ ในพรม และในห้องน้ำพร้อมกันหมดในรอบเดียว

คุณบุญเลิศลองกับรถสองคันที่มีรีวิวแย่ที่สุดก่อน ทีมงานใช้เวลาคันละประมาณสามสิบนาทีตามรอบของเครื่อง ทำที่อู่ในช่วงที่รถจอดพักระหว่างเที่ยวกลางวัน

เขาขึ้นไปนั่งบนรถคันแรกหลังระบายอากาศเสร็จ แล้วนั่งอยู่บนนั้นคนเดียวประมาณสิบนาที เขาบอกว่าสิ่งที่ทำให้เขาแน่ใจไม่ใช่การที่กลิ่นห้องน้ำหายไป แต่เป็นการที่กลิ่นอับจางๆ ในเบาะที่เขาชินมาสามสิบปีจนไม่รู้ตัว หายไปด้วย

ความเสียหายที่ตามมา

ทำไมวิธีที่ใช้กันอยู่ถึงไม่ได้ผล

10 เหตุผลที่การอบโอโซนแก้ปัญหานี้ได้

1. จัดการห้องน้ำ ระบบแอร์ และเบาะ พร้อมกันในรอบเดียว

โอโซนเป็นก๊าซที่กระจายทั่วปริมาตรอากาศของรถ จึงแก้ทั้งสามจุดที่เชื่อมกันเป็นวงจรพร้อมกัน ไม่ใช่แก้ทีละจุดแล้วให้จุดที่เหลือทำให้ปัญหากลับมาใหม่

2. เข้าถึงท่อลมแอร์ตลอดหลังคารถที่ล้างไม่ได้

เมื่อเปิดแอร์ให้หมุนเวียนอากาศระหว่างรอบการทำงาน โอโซนจะถูกดูดผ่านคอยล์และเดินทางไปทั่วท่อลมตลอดความยาวรถ ซึ่งเป็นแหล่งสะสมเชื้อราที่การล้างแอร์ตามรอบเข้าไม่ถึง

3. เข้าถึงท่อระบายและช่องระบายอากาศของห้องน้ำ

จุดที่ผลิตกลิ่นจริงในห้องน้ำบนรถไม่ใช่โถหรือพื้น แต่เป็นท่อระบาย ผนังถังบำบัด และช่องระบายอากาศ ซึ่งไม่มีใครล้างได้ทุกเที่ยว แต่ก๊าซเข้าถึงได้ทั้งหมด

4. แทรกเข้าไปในฟองน้ำเบาะโดยไม่ทำให้เปียก

กลิ่นที่ฝังในเบาะอยู่ในเนื้อฟองน้ำใต้ผ้าหุ้ม ซึ่งการเช็ดและการซักด้วยเครื่องสกัดเข้าไม่ถึงและยังเพิ่มความชื้น โอโซนเป็นก๊าซแห้ง จึงเข้าถึงได้โดยไม่ทิ้งความชื้นไว้เลี้ยงเชื้อรอบต่อไป

5. กำจัดเชื้อราฝังลึกได้ 99.99 เปอร์เซ็นต์

ผลทดสอบยืนยันการกำจัดเชื้อราฝังลึกในระบบปรับอากาศและเฟอร์นิเจอร์ได้ 99.99 เปอร์เซ็นต์ และฆ่าไวรัสกับแบคทีเรียได้มากกว่านั้นถึงสิบเท่า สำหรับรถที่มีผู้โดยสารนั่งร่วมกันแปดชั่วโมง นี่คือระดับที่ควรเป็น

6. ไม่ทิ้งสารเคมีตกค้างบนเบาะที่ผู้โดยสารนั่ง

โอโซนสลายกลับเป็นออกซิเจนธรรมดา ไม่มีคราบ ไม่มีฟิล์มบนเบาะหรือที่วางแขน และไม่มีกลิ่นน้ำยาให้ผู้โดยสารต้องทน ต่างจากการพ่นน้ำยาที่ทิ้งไอระเหยไว้ในรถปิดหลายชั่วโมง

7. ใช้เวลาประมาณ 30 นาทีต่อคัน ทำระหว่างรอบจอดพักได้

รอบทำงานอัตโนมัติของ Digital Timer ใช้เวลาราว 30 นาที คือเริ่มต้น 2 นาที กระจายโอโซน 12 นาที ฟอกอากาศ 12 นาที และพัก 12 นาที ทำที่อู่ระหว่างรถจอดพักได้โดยไม่ต้องถอนรถออกจากตาราง

8. ทำได้ทั้งฟลีตต่อเนื่อง

สำหรับบริษัทเดินรถที่มีรถหลายคัน ทีมงานทำเรียงต่อกันได้ที่อู่ จึงจัดคิวให้สอดคล้องกับตารางเดินรถได้โดยไม่กระทบเที่ยววิ่งแม้แต่เที่ยวเดียว

9. เครื่อง Master Ozone Generator ผ่านการรับรองจากกรมวิทยาศาสตร์การแพทย์

WHD ใช้เครื่อง Master Ozone Generator ซึ่งเป็นแบรนด์เดียวในประเทศไทยที่ได้รับการรับรองจากกรมวิทยาศาสตร์การแพทย์ กระทรวงสาธารณสุข และผ่านการทดสอบโดย Intertek สหราชอาณาจักร

10. เป็นสิ่งที่เขียนในหน้าจองและตอบรีวิวได้

การระบุว่ารถทุกคันผ่านการอบโอโซนฆ่าเชื้อก่อนออกเดินทางด้วยเครื่องที่ผ่านการรับรอง คือคำตอบที่จับต้องได้สำหรับรีวิวเรื่องกลิ่น และเป็นจุดขายที่คู่แข่งในเส้นทางเดียวกันแทบไม่มีใครพูดถึง

ก่อนและหลัง

เริ่มต้นได้ใน 3 ขั้นตอน

เสียงจากผู้ใช้จริง

ทำไมรถโดยสารระยะไกลถึงเป็นพื้นที่ปิดที่เข้มข้นที่สุด

ในบรรดาพื้นที่ปิดที่คนไทยใช้ในชีวิตประจำวัน รถโดยสารระยะไกลมีลักษณะที่รุนแรงที่สุดสามข้อพร้อมกัน คือปริมาตรอากาศเล็ก จำนวนคนต่อปริมาตรสูง และระยะเวลาอยู่ร่วมกันยาวนาน

รถทัวร์ 32 ที่นั่งมีปริมาตรอากาศประมาณ 60 ถึง 70 ลูกบาศก์เมตร ในขณะที่ห้องประชุมที่จุคน 32 คนมีปริมาตรมากกว่านั้นหลายเท่า และมีการระบายอากาศจากภายนอก ส่วนรถทัวร์หมุนเวียนอากาศชุดเดิมเป็นหลักตลอดการเดินทาง

ระบบปรับอากาศของรถโดยสารยังทำงานหนักกว่าระบบในอาคารมาก เพราะต้องทำความเย็นให้ห้องโดยสารที่รับความร้อนจากแดดตลอดทั้งวัน คอยล์จึงมีการควบแน่นตลอดเวลาในสภาพความชื้นของประเทศไทย

ผลลัพธ์คือระบบที่ชื้น มืด และมีสารอินทรีย์จากผู้โดยสารและจากห้องน้ำเข้าไปสะสมทุกวัน ซึ่งเป็นสูตรของแหล่งเพาะเชื้อที่สมบูรณ์ และมันเป่าสิ่งที่อยู่ข้างในกลับเข้ามาหาผู้โดยสารทุกครั้งที่พัดลมทำงาน

บทเรียนเรื่องลำดับการลงทุนของธุรกิจเดินรถ

คุณบุญเลิศบอกว่าบทเรียนที่แพงที่สุดของเขาคือเรื่องลำดับ เขาลงทุนเก้าล้านบาทกับสิ่งที่ผู้โดยสารมองเห็น คือเบาะ จอ และปลั๊ก แต่ไม่ได้ลงทุนกับสิ่งที่ผู้โดยสารรับรู้ก่อนสิ่งอื่นทั้งหมด คือกลิ่น

เขาบอกว่าถ้าย้อนเวลากลับไปได้ เขาจะเริ่มจากการอบโอโซนทั้งฟลีตก่อน แล้วค่อยลงทุนเปลี่ยนเบาะทีหลัง เพราะค่าใช้จ่ายในการอบทั้งฟลีตเป็นเศษเสี้ยวเดียวของงบเปลี่ยนเบาะ แต่ส่งผลต่อรีวิวมากกว่าหลายเท่า

ตอนนี้บริษัทกำหนดรอบการอบโอโซนไว้ในตารางบำรุงรักษาเหมือนการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง คือเป็นรายการที่ต้องทำตามรอบ ไม่ใช่สิ่งที่ทำเมื่อมีปัญหา

เขายังใช้มันเป็นเครื่องมือการตลาดโดยตรง โดยเขียนไว้ในหน้าจองและใช้ตอบรีวิวเก่าที่พูดถึงกลิ่นว่าบริษัทได้ดำเนินการแก้ไขด้วยการอบโอโซนฆ่าเชื้อทุกคันแล้ว ซึ่งเขาบอกว่าการตอบรีวิวเก่าแบบมีสิ่งที่ทำจริงให้พูดถึง ต่างจากการขอโทษเฉยๆ อย่างสิ้นเชิง

คำถามที่พบบ่อย

#อบโอโซนรถทัวร์#กำจัดกลิ่นห้องน้ำบนรถ#ฆ่าเชื้อรถโดยสาร#อบโอโซนรถบัส#บริการอบโอโซนฆ่าเชื้อโรค#MasterOzoneGenerator#WorldHealthDisinfection