มูลนิธิกู้ภัยปรับปรุงรถพยาบาล 3 คันด้วยเงินบริจาค 1.26 ล้าน อาสาและญาติผู้ป่วยคลื่นไส้ เพราะกลิ่นกาวในห้องโดยสารรถพยาบาล

รถพยาบาลคือพื้นที่ที่ผู้ป่วยควรได้หายใจสะดวกที่สุด แต่เมื่อกลิ่นกาวในห้องโดยสารรถพยาบาล ไฟเบอร์กลาส และพื้นยางใหม่ยังระเหยอยู่ในห้องปิดเล็ก ๆ ทุกนาทีบนถนนอาจกลายเป็นความทรมาน นี่คือเหตุผลที่หลายหน่วยงานเลือก บริการอบโอโซนดับกลิ่นสี / กำจัดสารเคมีตกค้าง ของ WHD พร้อมวัดค่า TVOC ก่อนและหลังให้เห็นกับตา

รถพยาบาล 3 คันจากน้ำใจชุมชน กับกลิ่นกาวในห้องโดยสารรถพยาบาลที่ไม่มีใครคาดคิด

เรื่องเล่านี้เรียบเรียงจากสถานการณ์ที่พบได้บ่อย ชื่อบุคคลและสถานที่เป็นนามสมมุติ

ปัญหากลิ่นกาวในห้องโดยสารรถพยาบาลของ "คุณอำนาจ แก้วประเสริฐ" หรือที่อาสาทุกคนเรียกว่า "หัวหน้าอำนาจ" ประธานมูลนิธิกู้ภัยสายใยน้ำใจ เริ่มต้นจากความภาคภูมิใจของทั้งชุมชน มูลนิธิแห่งนี้มีอาสาสมัครราว 60 คน ผลัดกันเข้าเวรตลอด 24 ชั่วโมง รับเหตุทั้งอุบัติเหตุบนถนนสายหลักและการนำส่งผู้ป่วยฉุกเฉินจากบ้านไปโรงพยาบาล

รถพยาบาลของมูลนิธิส่วนใหญ่ใช้งานมานานกว่า 12 ปี ผนังแตกลาย พื้นลื่นเวลาเปียก หัวหน้าอำนาจจึงตั้งเป้ายกระดับห้องโดยสารให้ปลอดภัยและทำความสะอาดง่ายขึ้น

ผ้าป่า 11 เดือน สู่ห้องโดยสารโฉมใหม่

มูลนิธิใช้เวลา 11 เดือน ทอดผ้าป่า จัดคอนเสิร์ตการกุศล และตั้งกล่องรับบริจาคตามร้านค้าในตลาด จนได้เงิน 1,260,000 บาท จากแม่ค้า นักเรียน และครอบครัวที่เคยได้รับความช่วยเหลือ

เงินก้อนนี้ถูกใช้ปรับปรุงห้องโดยสารรถพยาบาล 3 คัน ที่อู่ตกแต่งรถแห่งหนึ่ง งานประกอบด้วย

• บุผนังและเพดานห้องโดยสารใหม่ด้วยไฟเบอร์กลาส พร้อมขึ้นรูปตู้เก็บอุปกรณ์การแพทย์
• ปูแผ่นยางกันลื่นเต็มพื้นห้องโดยสาร ติดด้วยกาวยาง
• ยาแนวรอยต่อผนังและขอบตู้ด้วยวัสดุยาแนวเพื่อกันน้ำเข้า
• เปลี่ยนเบาะนั่งญาติแบบโฟมหุ้มหนังเทียม และบุฟองน้ำรองเตียงเปลใหม่

งานทั้งหมดใช้เวลา 34 วัน ระหว่างนั้นมูลนิธิต้องวิ่งงานด้วยรถพยาบาลคันเก่าที่เหลืออยู่เพียงคันเดียว

วันทำบุญส่งมอบรถ ทุกคนยิ้ม แต่จมูกเริ่มรู้สึก

เช้าวันเสาร์ มูลนิธิจัดพิธีทำบุญส่งมอบรถที่ลานหน้าอาคาร ผู้บริจาคกว่า 80 คน มาร่วมงาน รถ 3 คันจอดเรียงกัน ประตูหลังเปิดกว้าง ผนังสีขาวมันวาว พื้นยางสีเทาเรียบกริบ

หลายคนพูดตรงกันว่า "ข้างในกลิ่นแรงนะ" แต่เพราะอยู่กลางแจ้งและเปิดประตูทิ้งไว้ ทุกคนจึงหัวเราะว่า "กลิ่นรถใหม่" ช่างจากอู่บอกหัวหน้าอำนาจว่า "กลิ่นเรซินกับกาวครับ ใช้ไปสักอาทิตย์เดี๋ยวก็จาง"

เวรดึกตีสองสี่สิบ: 18 นาทีที่ยาวที่สุดของน้องแพรว

สามคืนต่อมา เวลา 02.40 น. ศูนย์รับแจ้งเหตุวิทยุเข้ามาว่ามีหญิงวัย 78 ปีหกล้มในห้องน้ำ หายใจเหนื่อย "น้องแพรว" อาสาสมัครปฐมพยาบาลวัย 22 ปี และ "พี่โหน่ง" คนขับที่อยู่มูลนิธิมา 15 ปี ขับรถคันใหม่ออกไปทันที

ลูกสาวของผู้ป่วยชื่อ "คุณสุนันทา" ขึ้นนั่งเบาะญาติด้านหลัง ประตูปิดสนิท แอร์เปิดเต็มที่ รถวิ่งไปโรงพยาบาลซึ่งห่างออกไป 18 นาที ไม่ถึง 5 นาที น้องแพรวเริ่มแสบตาและรู้สึกมึนศีรษะ กลิ่นหวานฉุนของเรซินผสมกลิ่นกาวยางอบอวลอยู่ในห้องที่แคบกว่าห้องน้ำในบ้าน

ผู้ป่วยไอถี่ขึ้นเรื่อย ๆ คุณสุนันทาเอามือปิดจมูกและพูดว่า "น้อง ทำไมในรถเหม็นสารเคมีขนาดนี้" พอรถจอดหน้าห้องฉุกเฉิน เธอรีบลงไปอาเจียนข้างรถ พยาบาลเวรที่มารับเปลเอ่ยขึ้นว่า "รถใหม่หรือคะ กลิ่นแรงมากเลย"

12 วันที่ปัญหาลุกลาม

เหตุการณ์คืนนั้นไม่ใช่ครั้งเดียว ภายใน 12 วัน หลังรับรถ สมุดบันทึกเวรของมูลนิธิมีรายการที่หัวหน้าอำนาจอ่านแล้วนอนไม่หลับ

• อาสาสมัคร 7 คน แจ้งว่าปวดศีรษะหรือคลื่นไส้หลังออกเหตุด้วยรถคันใหม่
• ญาติผู้ป่วยอย่างน้อย 4 ราย ต่อว่าเรื่องกลิ่นในรถ บางรายขอนั่งหน้ากับคนขับแทน
• "น้องบอส" อาสาที่เป็นหอบหืดต้องพ่นยาขยายหลอดลมระหว่างเวร
• อาสาหลายคนขอสลับไปใช้รถคันเก่า ทำให้รถใหม่ 2 ใน 3 คันจอดนิ่งในช่วงกลางคืน

แล้วสิ่งที่หัวหน้าอำนาจกลัวที่สุดก็เกิดขึ้น ญาติผู้ป่วยรายหนึ่งโพสต์ในกลุ่มเฟซบุ๊กของอำเภอว่า "รถกู้ภัยใหม่ กลิ่นสารเคมีจนแม่ผมไอไม่หยุด" โพสต์ถูกแชร์ต่อกว่า 300 ครั้ง ผู้บริจาคหลายคนทักมาถามด้วยความเป็นห่วงว่า "เงินที่ทำบุญไปใช้ของดีหรือเปล่า"

ลองทุกวิธีที่ฟรีและถูก

มูลนิธิไม่มีงบเหลือ ทุกคนจึงช่วยกันจอดรถเปิดประตูตากแดดทั้งวัน 5 วันติด วางถุงถ่านไม้ไผ่ 8 ถุงและกากกาแฟไว้ใต้เบาะ เสียบเครื่องฟอกอากาศในรถ และแขวนน้ำหอมปรับอากาศ

ผลคือกลิ่นกาวในห้องโดยสารรถพยาบาลเบาลงเล็กน้อยตอนเช้า แต่พอบ่ายแดดแรงก็กลับฉุนขึ้นอีก ส่วนน้ำหอมทำให้กลิ่นกลายเป็นส่วนผสมแปลก ๆ ที่ญาติผู้ป่วยบอกว่า "ยิ่งเวียนหัวกว่าเดิม" และรถพยาบาลก็หยุดวิ่งเป็นสัปดาห์เพื่อรอกลิ่นจางไม่ได้

กลิ่นกาวในห้องโดยสารรถพยาบาล สร้างความเสียหายมากกว่าแค่ความรำคาญ

สำหรับรถพยาบาลและรถกู้ภัย ผลกระทบกระจายไปทุกด้าน ตั้งแต่ร่างกายของคนในรถไปจนถึงศรัทธาของผู้บริจาค

1. ด้านสุขภาพ: คนที่เปราะบางที่สุดอยู่ในห้องที่เล็กที่สุด

สารอินทรีย์ระเหยง่าย (VOCs) จากกาว เรซิน และวัสดุใหม่ อาจทำให้เกิดอาการปวดศีรษะ เวียนศีรษะ แสบตา แสบจมูกและคอ คลื่นไส้ และอาจกระตุ้นอาการหอบหืดหรือภูมิแพ้ให้กำเริบได้ ปัญหาคือคนในรถพยาบาลแทบทั้งหมดอยู่ในกลุ่มที่ไวต่อสิ่งกระตุ้นเหล่านี้

• ผู้ป่วย ที่อาจหายใจลำบาก มีโรคปอด โรคหัวใจ หรือบาดเจ็บอยู่แล้ว
• ผู้สูงอายุ เด็ก และหญิงตั้งครรภ์ ที่ร่างกายรับมือกับมลพิษในอากาศได้น้อยกว่าคนทั่วไป
• ญาติผู้ป่วย ที่เครียด อดนอน และนั่งหันข้างในรถที่เคลื่อนที่ ซึ่งทำให้คลื่นไส้ง่ายอยู่แล้ว
• อาสาสมัคร ที่ต้องอยู่ในห้องโดยสารซ้ำ ๆ หลายเที่ยวต่อเวร ซึ่งการสัมผัสต่อเนื่องระยะยาวเป็นเรื่องที่ไม่ควรมองข้าม

2. ด้านการเงิน: เงินบริจาคที่จอดนิ่งอยู่ในลานจอด

• รถที่ลงทุนไปกว่าล้านบาทใช้งานได้ไม่เต็มที่ ขณะที่รถคันเก่าต้องแบกภาระวิ่งหนักขึ้น
• รถคันเก่ามีค่าซ่อมบำรุงและค่าน้ำมันสูงกว่า เงินที่ควรใช้กับภารกิจอื่นจึงรั่วไหล

3. ด้านชื่อเสียง: ข่าวในกลุ่มชุมชนไปเร็วกว่ารถ

หน่วยกู้ภัยอยู่ได้ด้วยความศรัทธาของชุมชน โพสต์ร้องเรียนเพียงโพสต์เดียว หรือคำพูดของพยาบาลห้องฉุกเฉินที่ถูกเล่าต่อ ก็เพียงพอให้คนตั้งคำถามถึงมาตรฐานของทั้งองค์กร แม้ความตั้งใจจะดีแค่ไหนก็ตาม

4. ด้านความสัมพันธ์และความไว้วางใจ

• อาสาสมัคร เริ่มเลี่ยงเวรที่ต้องใช้รถคันใหม่ ขวัญกำลังใจของทีมลดลง
• ครอบครัวของอาสา เป็นห่วงและอยากให้ลูกหลานพักจากงานอาสา
• โรงพยาบาลปลายทาง อาจมองว่าหน่วยงานไม่ใส่ใจรายละเอียด

กลิ่นนั้นคืออะไรกันแน่? สารระเหยจากไฟเบอร์กลาส พื้นยาง และกาว

กลิ่นที่ทุกคนเรียกว่า "กลิ่นรถใหม่" ในห้องโดยสารรถพยาบาล จริง ๆ แล้วคือไอระเหยของสารเคมีหลายชนิดที่ค่อย ๆ ปล่อยออกมาจากวัสดุตกแต่ง เรียกรวมกันว่า VOCs (Volatile Organic Compounds) ซึ่งเครื่องมือวัดแสดงผลเป็นค่า TVOC หรือปริมาณสารอินทรีย์ระเหยง่ายรวม

แหล่งกลิ่น 4 แหล่งในการปรับปรุงห้องโดยสาร

• ไฟเบอร์กลาสและเรซิน: งานไฟเบอร์กลาสทั่วไปใช้เรซินโพลีเอสเตอร์ ซึ่งมีสไตรีนเป็นส่วนผสม สไตรีนมีกลิ่นหวานฉุนและระเหยออกมาได้ต่อเนื่องระยะหนึ่งหลังขึ้นรูป
• กาวยางติดพื้น: กาวยางหลายสูตรมีตัวทำละลายอินทรีย์ผสมอยู่ ตัวทำละลายเหล่านี้ระเหยออกมาจากใต้แผ่นยางและตามรอยต่อ
• แผ่นยางและวัสดุยาแนว: ยางใหม่มีกลิ่นเฉพาะตัว ส่วนวัสดุยาแนวบางชนิดจะคายสารระเหยระหว่างที่ยังบ่มตัวไม่สมบูรณ์
• โฟมและหนังเทียม: เบาะนั่งญาติและฟองน้ำรองเตียงเปลมีทั้งกาวและสารเคมีจากกระบวนการผลิต

ห้องเล็ก ปิดสนิท และร้อนจัด คือสูตรที่ทำให้กลิ่นหนักขึ้น

ห้องโดยสารด้านหลังของรถพยาบาลแบบรถตู้มีปริมาตรเพียงไม่กี่ลูกบาศก์เมตร เมื่อปิดประตูเพื่อรักษาความเย็นและความสะอาด สารระเหยจึงสะสมได้เร็วมาก ยิ่งรถจอดตากแดด อุณหภูมิในห้องโดยสารอาจสูงเกิน 50 องศาเซลเซียส ความร้อนเร่งให้วัสดุคายสารระเหยออกมามากขึ้น นี่คือเหตุผลที่กลิ่นแรงที่สุดตอนเปิดประตูรถในช่วงบ่าย

วงจร "ดูดซับแล้วคายกลับ" (Off-gassing)

ไอระเหยไม่ได้ลอยอยู่ในอากาศอย่างเดียว แต่ถูกดูดซับเข้าไปในโฟมเบาะ ฟองน้ำเตียงเปล ผ้าม่าน และรูพรุนของวัสดุ เมื่อเปิดประตูระบายอากาศ กลิ่นในอากาศอาจลดลงชั่วคราว แต่พอปิดรถและอากาศร้อนขึ้น วัสดุเหล่านั้นก็คายกลิ่นกลับออกมาอีก วนซ้ำแบบนี้ไปหลายสัปดาห์

ทำไมวิธีแก้กลิ่นกาวในรถแบบเดิม ๆ ถึงไม่ได้ผล

1. เปิดประตูตากลม: ช่วยได้จริงแต่ช้ามาก อาจใช้เวลาหลายวันถึงหลายสัปดาห์ ขณะที่รถพยาบาลต้องพร้อมออกเหตุตลอดเวลา และทุกครั้งที่ปิดรถ กลิ่นก็สะสมใหม่
2. น้ำหอมปรับอากาศ: แค่กลบกลิ่น ไม่ได้ลดสารระเหย แถมเพิ่มสารเคมีอีกชนิดเข้าไปในห้องปิด ซึ่งทำให้บางคนเวียนศีรษะหนักกว่าเดิม
3. ถ่านไม้ไผ่และกากกาแฟ: ดูดซับได้ในปริมาณน้อยมากเมื่อเทียบกับวัสดุใหม่ทั้งห้อง และอิ่มตัวเร็ว
4. เครื่องฟอกอากาศในรถ: ออกแบบมาสำหรับพื้นที่เล็กและกลิ่นทั่วไป ไส้กรองอิ่มตัวเร็วเมื่อเจอสารระเหยปริมาณมาก และเข้าไม่ถึงกลิ่นที่ฝังในโฟมหรือใต้แผ่นยาง
5. รอให้หายเอง: ระหว่างรอ ผู้ป่วย ญาติ และอาสาสมัครต้องรับกลิ่นทุกเที่ยว ความเชื่อมั่นก็ลดลงทุกวัน

ทางออกที่ตรงจุด: บริการอบโอโซนดับกลิ่นสี กำจัดกลิ่นกาวในห้องโดยสารรถพยาบาลด้วย Master Ozone Generator

บริการอบโอโซนดับกลิ่นสี / กำจัดสารเคมีตกค้าง ของ World Health Disinfection (WHD) ใช้เครื่อง Master Ozone Generator จัดการกลิ่นสี กลิ่นกาว อีพ็อกซี่ PU ทินเนอร์ และกลิ่นวัสดุใหม่ในพื้นที่ปิด ตั้งแต่ห้องคอนโดไปจนถึงงานพ่นสีรถยนต์

โอโซนทำงานอย่างไร

เครื่องปล่อยโอโซน (O₃) ซึ่งเลียนแบบกระบวนการฟอกอากาศตามธรรมชาติ โอโซนจะเข้าไปทำปฏิกิริยาออกซิเดชัน สลายพันธะโมเลกุลของกลิ่น ไอระเหยสารเคมี (VOCs) และเชื้อโรคที่ต้นเหตุ เป็นการทำลายกลิ่น ไม่ใช่กลบกลิ่น

โอโซนแพร่เข้าถึงซอกใต้เบาะ หลังตู้เก็บอุปกรณ์ และรอยต่อตามขอบพื้นยางที่ผ้าเช็ดเข้าไม่ถึง เมื่อจบรอบการอบ โอโซนจะสลายตัวกลับเป็นออกซิเจน (O₂) ตามธรรมชาติ จึงไม่มีสารเคมีตกค้างบนเบาะ เตียงเปล หรือผนังห้องโดยสาร

วัดผลได้จริงด้วยค่า TVOC ก่อนและหลังอบ

WHD วัดค่า TVOC ในพื้นที่จริงทั้งก่อนและหลังอบด้วยเครื่องวัด AM1310 ที่มีเอกสารสอบเทียบ WHD เป็นหนึ่งในผู้ให้บริการไม่กี่รายในประเทศไทยที่แสดงผลการลดค่า TVOC ที่วัดจากหน้างานจริง ตัวเลขนี้ใช้ชี้แจงผู้บริจาคและอาสาสมัครได้อย่างโปร่งใส

รวดเร็ว รถกลับเข้าเวรได้ในวันเดียวกัน

งานส่วนใหญ่ของ WHD พร้อมใช้งานภายในประมาณ 2 ชั่วโมง หลังจบขั้นตอน ทำให้วางแผนอบทีละคันในช่วงที่งานเบาได้ โดยยังมีรถคันอื่นเข้าเวรตามปกติ

ถ้าแหล่งกลิ่นยังไม่หยุด ต้องแก้ที่ต้นทางก่อน

หากกาวหรือวัสดุยาแนวยังไม่แห้งตัว เรซินยังเหนียวมือ หรือมีงานตกแต่งที่ยังทำไม่เสร็จ ควรให้อู่แก้ไขหรือรอให้วัสดุบ่มตัวตามคำแนะนำก่อน การอบโอโซนมีหน้าที่สลายกลิ่นและสารระเหยที่ตกค้างสะสมอยู่ ไม่ได้หยุดวัสดุที่ยังปล่อยสารออกมาต่อเนื่อง

10 เหตุผลที่มูลนิธิกู้ภัยและหน่วยรถพยาบาลควรเลือกอบโอโซนกับ WHD

1. สลายกลิ่นที่ต้นเหตุ ไม่ใช่กลบกลิ่น

โอโซนทำปฏิกิริยากับโมเลกุลของกลิ่นและสารระเหยโดยตรง ห้องโดยสารจึงไม่ต้องพึ่งน้ำหอมที่ทำให้ผู้ป่วยเวียนหัวเพิ่ม

2. เข้าถึงซอกที่เช็ดไม่ถึง

ทั้งใต้เบาะญาติ หลังตู้อุปกรณ์ และขอบพื้นยาง การอบโอโซนกำจัดกลิ่นกาวช่วยจัดการได้ทั่วทั้งห้องโดยสาร

3. มีค่า TVOC ก่อน-หลังเป็นหลักฐาน

ผลวัดช่วยให้ทีมตัดสินใจนำรถกลับเข้าเวรได้อย่างมั่นใจ ไม่ต้องพึ่งจมูกอย่างเดียว

4. เครื่องมือวัดมีเอกสารสอบเทียบ

WHD แสดงเอกสารสอบเทียบของเครื่องมือ ผลที่นำไปรายงานต่อผู้บริจาคจึงน่าเชื่อถือ

5. ไม่มีสารเคมีตกค้าง

โอโซนสลายกลับเป็นออกซิเจนหลังจบรอบ ไม่ทิ้งคราบหรือสารใหม่ไว้บนพื้นผิวที่ผู้ป่วยต้องสัมผัส

6. รถหยุดวิ่งแค่ไม่กี่ชั่วโมง

พร้อมใช้งานภายในประมาณ 2 ชั่วโมง เหมาะกับหน่วยงานที่ต้องรักษาความพร้อมออกเหตุตลอด 24 ชั่วโมง

7. ทำได้ทั้งคันเดียวและทั้งกองรถ

วางแผนอบทีละคันหรือหลายคันต่อวันได้ตามตารางเวรของหน่วยงาน

8. ช่างเทคนิคที่ผ่านการฝึกอบรม

ทีมงานประเมินหน้างาน นำอุปกรณ์ที่ไวต่อโอโซนออกหรือปิดคลุม และควบคุมรอบการอบให้เหมาะกับขนาดพื้นที่

9. ช่วยลดกลิ่นอับและเชื้อโรคในพื้นที่ปิดไปพร้อมกัน

นอกจากกลิ่นกาว บริการอบโอโซนดับกลิ่นสี ยังช่วยลดกลิ่นอับ เชื้อโรค และเชื้อราในห้องโดยสารได้ด้วย

10. คืนความเชื่อมั่นให้ชุมชน

ผลวัดที่จับต้องได้เปลี่ยนคำร้องเรียนให้เป็นโอกาสแสดงความรับผิดชอบ ผู้บริจาคเห็นว่าทุกบาทถูกดูแลอย่างใส่ใจ

ก่อน และ หลัง อบโอโซนกำจัดกลิ่นในห้องโดยสารรถพยาบาล

ขั้นตอนการทำงานของทีม WHD

1. สำรวจหน้างานและวัดค่า TVOC: ตรวจห้องโดยสารแต่ละคัน ประเมินแหล่งกลิ่น และบันทึกค่าก่อนอบ
2. นำคน สัตว์เลี้ยง และต้นไม้ออก พร้อมป้องกันของที่ไวต่อโอโซน: นำถังออกซิเจน ยา เวชภัณฑ์ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทางการแพทย์ และชิ้นส่วนยางธรรมชาติออกหรือปิดคลุมตามการประเมิน
3. ปิดพื้นที่และติดตั้ง Master Ozone Generator: ปิดประตูกระจกให้สนิท ติดป้ายห้ามเข้าใกล้
4. เดินเครื่องตามปริมาตรพื้นที่: กำหนดรอบการอบให้เหมาะกับขนาดห้องโดยสารและระดับกลิ่น
5. รอให้โอโซนสลายตัวและระบายอากาศ: ไม่มีใครเข้าไปในรถระหว่างขั้นตอนนี้
6. ตรวจวัดซ้ำ: วัดค่า TVOC และประเมินกลิ่นหลังอบเพื่อเปรียบเทียบ
7. ส่งมอบคืน: โดยทั่วไปพร้อมใช้งานภายในประมาณ 2 ชั่วโมง จากนั้นนำอุปกรณ์กลับเข้าที่

บทสรุปของมูลนิธิกู้ภัยสายใยน้ำใจ

อาสาคนหนึ่งแนะนำให้หัวหน้าอำนาจโทรหา WHD ทีมงานเข้าสำรวจที่มูลนิธิและวัดค่า TVOC ในรถทั้ง 3 คัน ระหว่างสำรวจ ช่างสังเกตว่าวัสดุยาแนวรอบตู้อุปกรณ์ของคันที่สามยังนิ่มอยู่ จึงแนะนำให้อู่กลับมาเก็บงานและรอให้บ่มตัวก่อน

สองคันแรกได้รับการอบในเช้าวันอังคารที่งานเบาที่สุด ทีละคัน โดยมีรถคันเก่าเข้าเวรแทน ส่วนคันที่สามอบในสัปดาห์ถัดมา ค่า TVOC หลังอบลดลงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับก่อนอบ พี่โหน่งเปิดประตูหลังแล้วบอกว่า "เหลือแค่กลิ่นรถสะอาด"

ช่วงบ่ายที่ร้อนจัดยังมีกลิ่นวัสดุใหม่จาง ๆ อยู่บ้างในวันแรก ๆ ซึ่งค่อย ๆ หายไปในสัปดาห์ต่อมา รถทั้ง 3 คันกลับเข้าเวรกลางคืนครบ มูลนิธิโพสต์ชี้แจงพร้อมผลวัดก่อน-หลังให้ผู้บริจาค และในเดือนถัดมาไม่ได้รับคำร้องเรียนเรื่องกลิ่นจากญาติผู้ป่วยอีก

เคล็ดลับป้องกันกลิ่นกาวในห้องโดยสารรถพยาบาลเมื่อปรับปรุงครั้งต่อไป

• ถามอู่เรื่องวัสดุ: เลือกกาวสูตรน้ำหรือวัสดุ Low-VOC ในจุดที่ใช้แทนกันได้
• เผื่อเวลาบ่มตัว: ให้เรซิน กาว และวัสดุยาแนวแห้งสนิทในพื้นที่ระบายอากาศดีก่อนรับรถ
• ทยอยปรับปรุงทีละคัน: หน่วยงานยังมีรถพร้อมออกเหตุ และแก้ปัญหาได้ทันก่อนคันถัดไป
• นัดอบโอโซนก่อนวันส่งมอบ: ให้รถพร้อมตั้งแต่วันแรกที่รับผู้ป่วย
• ใช้ค่า TVOC เป็นเกณฑ์รับงาน: ขอวัดค่าก่อนนำรถเข้าเวร

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการอบโอโซนกำจัดกลิ่นกาวในรถพยาบาล

ระหว่างอบโอโซน ต้องออกจากพื้นที่ไหม?

ต้องออก การอบทำในพื้นที่ปิดที่ไม่มีคน สัตว์เลี้ยง และต้นไม้อยู่ และจะกลับเข้าได้หลังโอโซนสลายตัวและระบายอากาศแล้ว

ใช้เวลานานเท่าไร?

ขึ้นกับขนาดพื้นที่และระดับกลิ่น โดยทั่วไปพร้อมใช้งานภายในประมาณ 2 ชั่วโมง

โอโซนตกค้างในรถไหม?

ไม่ตกค้าง โอโซนสลายตัวกลับเป็นออกซิเจนตามธรรมชาติ และช่างจะตรวจก่อนส่งมอบ

เหมาะกับพื้นที่ขนาดไหน?

ตั้งแต่ห้องโดยสารรถ ห้องพัก ไปจนถึงโกดังและโรงงาน โดยปรับรอบการอบตามปริมาตร

อุปกรณ์การแพทย์ในรถต้องทำอย่างไร?

ควรนำถังออกซิเจน ยา เวชภัณฑ์ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออกก่อน ทีมงานจะช่วยประเมินว่าชิ้นใดต้องนำออกหรือปิดคลุม

ใช้แทนการทำความสะอาดฆ่าเชื้อตามมาตรฐานได้ไหม?

ไม่ควรใช้แทน การอบโอโซนเป็นส่วนเสริมเพื่อลดกลิ่นและสารระเหย หน่วยงานยังต้องทำความสะอาดตามขั้นตอนของตนเองตามปกติ

กลิ่นจะกลับมาอีกไหม?

หากวัสดุบ่มตัวสมบูรณ์แล้ว กลิ่นตกค้างมักลดลงอย่างต่อเนื่อง แต่ถ้ายังมีจุดที่ไม่แห้ง อาจต้องแก้ที่ต้นทางและอบซ้ำ

บทความและแหล่งข้อมูลที่เกี่ยวข้อง

• บริการอบโอโซน
• บริการพ่นฆ่าเชื้อ
• เครื่องโอโซนฆ่าเชื้อ
• US EPA: สาร VOCs และคุณภาพอากาศภายในอาคาร
• กรมอนามัย กระทรวงสาธารณสุข

ให้ห้องโดยสารรถพยาบาลเป็นพื้นที่ที่ผู้ป่วยหายใจได้สบาย

ปรึกษาทีม WHD เรื่องบริการอบโอโซนดับกลิ่นสีและกลิ่นกาวสำหรับรถพยาบาล รถกู้ภัย และยานพาหนะทุกประเภท พร้อมวัดค่า TVOC ก่อน-หลังจริงหน้างาน

โทร 065-556-6294 · LINE @whd268
อีเมล worldhealthdisinfection@gmail.com
88/268 ถ.กัลปพฤกษ์ แขวงบางแค เขตบางแค กรุงเทพฯ 10160